Château de Caen

Modélisation de l’aléa de submersion marine sur une programmation urbaine d’un ancien site portuaire à Cherbourg-en-Cotentin

Date de publication : 22 juin 2022 Page(s) : 8

Auteur(s) :

PEETERS Pierre (SETEC hydratec, 16 Boulevard de l’Ecce Homo 49100 Angers, France) , Antonin AMIOT (Les Marneurs, 24 rue Léon Frot 75011 Paris, France) , Geoffrey CLAMOUR (Les Marneurs, 24 rue Léon Frot 75011 Paris, France) , Marie-Line CANOVILLE (Ville de Cherbourg-en-Cotentin, Direction urbanisme opérationnel et foncier, 2 quai de Caligny 50100 Cherbourg-en-Cotentin, France) , Gaëlle SCHAUNER (Cerema Normandie-Centre, DADT / GTPM, 10 Chemin de la Poudrière CS 90245 76121 Le Grand-Quevilly cedex, France) ,

Établissement(s) de rattachement :

SETEC hydratec , Les Marneurs , Ville de Cherbourg-en-Cotentin , Cerema Normandie-Centre
Refs : Céline AZAÏS, Antonin AMIOT, Geoffrey CLAMOUR, Marie-Line CANOVILLE, Pierre PEETERS, Gaëlle SCHAUNER (2020), Etude de programmation urbaine pour un projet résilient sur un site soumis au risque de submersion marine. XVIème Journées Nationales Génie Côtier – Génie Civil, Le Havre 2020 GIEC (2014). Climate Change 2013. Rapport d’évaluation du Groupe d’experts intergouvernemental sur l’évolution du climat (V). 1552 p. GIEC (2019). Ocean and Cryosphere in a Changing Climate - Chapter 4: Sea Level Rise and Implications for Low-Lying Islands, Coasts and Communities. Rapport spécial du GIEC, 126 p. IMDC (2016a). Plan de Prévention des Risques Naturels Multirisques : submersion marine, inondations par débordement de cours d'eau et chutes de blocs de la région cherbourgeoise - Phase 2 Caractérisation des aléas : Evénements de référence au large, Rapport, 122p. IMDC (2016b). Plan de Prévention des Risques Naturels Multirisques : submersion marine, inondations par débordement de cours d'eau et chutes de blocs de la région cherbourgeoise - Phase 2 Caractérisation des aléas : Modélisation de submersion, de l'érosion du trait de côte et cartographie des aléas, Rapport, 138p. ONERC (2010). Synthèse - Prise en compte de l'élévation du niveau de la mer en vue de l'estimation des impacts du changement climatique et des mesures d'adaptation possibles. 6p. https://www.ecologique-solidaire.gouv.fr/sites/default/files/synth%20niveau%20mer.pdf SHOM, CETMEF (2012). Statistiques des niveaux marins extrêmes des côtes de France (Manche et Atlantique), Édition SHOM

Résumé

La ville de Cherbourg-en-Cotentin s’est historiquement développée à
l’embouchure de la Divette, sur sa rive gauche, dans un paysage de lagunes et de marais mais
à l’abri de la mer. Sa position stratégique à l’échelle de la Manche a fortement façonné son
identité portuaire et maritime, effaçant progressivement ce territoire amphibie pour gagner des
terres sur la mer (polder et endiguement).
Situé au fond de la petite rade de Cherbourg mais soumis à l’aléa de submersion marine, le site
du Quai Lawton-Collins présente un fort intérêt urbain, du fait de disponibilités spatiales et de
sa localisation stratégique.
La problématique du rehaussement du niveau des océans et la prise en compte du risque de
submersion marine sur ce secteur bas de Cherbourg-en-Cotentin a permis d’orienter cette
reconquête maritime et littorale, en faisant du risque et de l’environnement, des outils
d’aménagement et de programmation.
A travers l’analyse des contraintes liées à la submersion nous nous efforcerons de décrire
l’approche méthodologique qui a permis de prendre en compte le risque de submersion marine,
à l’aide de la modélisation numérique, dans le projet d’aménagement qui intègre notamment
une stratégie de protection / réduction du risque submersion sur le quai et dans l’espace public
résilient, et une démarche d’innovation dans la constructibilité en prévoyant dès le stade de la
conception la possibilité des bâtiments et des espaces publics à s’adapter à différents niveaux
de submersion, au-delà de la cote seuil du PPRN actuel.

MOTS CLEFS : Programmation urbaine, Submersion marine, Résilience, Changement climatique

Abstract

The town of Cherbourg-en-Cotentin has historically developed on the left bank
of the Divette river mouth, in a landscape of lagoons and marshes but sheltered from the sea.
Its strategic position across the English Channel has strongly shaped its port and maritime
identity, gradually erasing the intertidal territory to gain land on the sea (polder and dyking).
Located at the bottom of the small harbour of Cherbourg but subject to the risk of marine
submersion, the site of the Quai Lawton-Collins is of great urban interest, due to its spatial
availability and its strategic location.
The problem of rising sea levels and the consideration of the risk of marine submersion in this
low-lying sector of Cherbourg-en-Cotentin has made it possible to orient this maritime and
coastal reclamation, by making the risk and the environment into planning and programming
tools.
Through the analysis of the constraints linked to submersion, we will endeavour to describe the
methodological approach which has made it possible to take into account the risk of marine
submersion, with the help of digital modelling, in the development project which especially
integrates a strategy of protection / reduction of the submersion risk on the quay and in the
resilient public space, and an innovative approach to constructability by providing, from the
design stage, for the possibility of buildings and public spaces adapting to different levels of
flooding, above the threshold level of the current PPRN.

KEYWORDS: Urban planning, Marine submersion, Resilience, Climate change.

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